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在汽车发展的历史长河中，有多少默默无闻的车型突然崛起，又有多少筹筹满志的车型最终回归尘土。
要说在这些让人唏嘘的事件中哪台车最让人惋惜，我想非日产西玛莫属，这台车刚上市的时候也是和奔驰S级以及奥迪A8掰手腕，但是苦于“出身”原因，所以这台车60万的价格一度成为笑话，要说这台车在当年确实还可以，配了大沙发+BOSS音响，今天降到20万无人看，沦落到停产。
今年我们就再一次回顾下西玛吧。
其实西玛的设计放到当下还是很有特点的，日产的蓝鸟就是基于西玛来设计的，它在外观上设计的十分运动，前脸多边型的中网气势丝毫不输奥迪的大嘴，并且它相较于奥迪还多了几分硬汉气息。
大灯虽然使用的是卤素光源，但我们要清楚这是十几年前的设计了，除了这一点我想它的前脸能挑出来的问题很少。
来到侧面可以发现4米9的车长真的不是吹的，那种气质也确实能够和S级和A8有一拼。
它的C柱处使用黑色镀铬装饰，类似悬浮车顶的设计即便放在当下也是很潮流的设计。
车尾的设计相当符合中大型轿车的设计，整体显得非常沉稳，并且它还多了几分运动气息，因为翘起的尾翼以及双出的排气就是最好的证明。
它的尾灯造型虽然简单，但是晚上亮起来的效果还是很精致的。
就这个外观设计确实和S级以及A8一样都具备家族气息。
不过内饰的设计上它就欠缺了一点档次感了，虽然内饰很多地方都用了真皮的材料，但是设计师并没有将这些优势完美融合在一起，或者将一些缺点影藏下来。
相信这一点也是西玛没有成功的原因之一。
它的中控台设计的很有意思，整体倾向副驾驶，这也可能和它的定位有关系，毕竟这种车型一般都是配有司机，副驾驶做的肯定是车主或者尊贵的客人。
空间上它的轴距做到了2775mm，这即便放在当下也是一个很不错的数据，不过这个数据也只能和雅阁凯美瑞等车型相比了。
配置上它不仅有BOSS音响还有电动座椅当然了自动大灯以及可调大灯等配置也都有出现。
动力上西玛使用的是一台2.5L的发动机，这台车大排量的机器能够输出186马力和234牛米，这个数据虽然当时还算可以，但是放在当下就显得性价比较低了，毕竟这么大的排量不仅需要高油耗的支撑，而且整体动力表现并不澎湃。
西玛最后一款车型是16款，当时的价格已经从最高60万降到了20多万，做出的让步确实非常巨大，但即便这样依旧没人看，时至今日这台车已经被迫停产，这个结果却是让人唏嘘，总结下来能够得出一个结论，那就是高端不是谁都能玩的。对此你怎么看？
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