629
在汽车发展的历史长河中,有多少默默无闻的车型突然崛起,又有多少筹筹满志的车型最终回归尘土。
要说在这些让人唏嘘的事件中哪台车最让人惋惜,我想非日产西玛莫属,这台车刚上市的时候也是和奔驰S级以及奥迪A8掰手腕,但是苦于“出身”原因,所以这台车60万的价格一度成为笑话,要说这台车在当年确实还可以,配了大沙发+BOSS音响,今天降到20万无人看,沦落到停产。
今年我们就再一次回顾下西玛吧。
其实西玛的设计放到当下还是很有特点的,日产的蓝鸟就是基于西玛来设计的,它在外观上设计的十分运动,前脸多边型的中网气势丝毫不输奥迪的大嘴,并且它相较于奥迪还多了几分硬汉气息。
大灯虽然使用的是卤素光源,但我们要清楚这是十几年前的设计了,除了这一点我想它的前脸能挑出来的问题很少。
来到侧面可以发现4米9的车长真的不是吹的,那种气质也确实能够和S级和A8有一拼。
它的C柱处使用黑色镀铬装饰,类似悬浮车顶的设计即便放在当下也是很潮流的设计。
车尾的设计相当符合中大型轿车的设计,整体显得非常沉稳,并且它还多了几分运动气息,因为翘起的尾翼以及双出的排气就是最好的证明。
它的尾灯造型虽然简单,但是晚上亮起来的效果还是很精致的。
就这个外观设计确实和S级以及A8一样都具备家族气息。
不过内饰的设计上它就欠缺了一点档次感了,虽然内饰很多地方都用了真皮的材料,但是设计师并没有将这些优势完美融合在一起,或者将一些缺点影藏下来。
相信这一点也是西玛没有成功的原因之一。
它的中控台设计的很有意思,整体倾向副驾驶,这也可能和它的定位有关系,毕竟这种车型一般都是配有司机,副驾驶做的肯定是车主或者尊贵的客人。
空间上它的轴距做到了2775mm,这即便放在当下也是一个很不错的数据,不过这个数据也只能和雅阁凯美瑞等车型相比了。
配置上它不仅有BOSS音响还有电动座椅当然了自动大灯以及可调大灯等配置也都有出现。
动力上西玛使用的是一台2.5L的发动机,这台车大排量的机器能够输出186马力和234牛米,这个数据虽然当时还算可以,但是放在当下就显得性价比较低了,毕竟这么大的排量不仅需要高油耗的支撑,而且整体动力表现并不澎湃。
西玛最后一款车型是16款,当时的价格已经从最高60万降到了20多万,做出的让步确实非常巨大,但即便这样依旧没人看,时至今日这台车已经被迫停产,这个结果却是让人唏嘘,总结下来能够得出一个结论,那就是高端不是谁都能玩的。对此你怎么看?
内容由作者提供,不代表易车立场